La Asociación de Víctimas de Adamuz registra una propuesta ante el Congreso
Este jueves, la Asociación de Víctimas de Adamuz ha presentado formalmente ante la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados una propuesta de Pacto de Estado por la Seguridad Ferroviaria, con el objetivo de mejorar la atención a las víctimas y garantizar la justicia tras accidentes ferroviarios. Esta iniciativa surge de la necesidad de evitar que las tragedias ferroviarias se afronten de forma aislada y puntual, haciendo un llamamiento a un compromiso político firme y sostenido en el tiempo.
Exigen un compromiso político común y duradero
En su comunicado oficial, la Asociación de Víctimas de Adamuz subraya que no se puede continuar reaccionando solo a cada accidente como un hecho independiente, sino que se requiere una estrategia común y estable. De hecho, el ex presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Iñaki Barrón, señaló recientemente que el próximo Gobierno de España debe mostrar una sensibilidad especial hacia el ferrocarril y el transporte, ya que cuatro años de legislatura son insuficientes para acometer las reformas necesarias, especialmente en la red de alta velocidad, que necesita una «cirugía profunda».
Urgencia en la definición política en período preelectoral
Según la asociación, la propuesta busca activar los mecanismos oficiales del Estado para forzar a las fuerzas políticas a definir su postura de manera urgente, aprovechando el actual periodo preelectoral. Esta petición tiene especial relevancia por el contexto de graves accidentes recientes, como el de Adamuz (Córdoba) ocurrido en enero y el más reciente en Urda (Toledo) el pasado octubre.
Ejes fundamentales del Pacto de Estado
Entre los aspectos clave de esta propuesta, destacan:
- Prevención y mantenimiento: Garantizar que el sistema ferroviario priorice la prevención, el mantenimiento, la inversión, la supervisión independiente y la transparencia como elementos permanentes.
- Atención integral a las víctimas: Asegurar una respuesta institucional coordinada que incluya asistencia médica, psicológica, jurídica y social, junto a información clara y un acompañamiento continuo para los afectados.
- Investigaciones rigurosas e independientes: Exigir que las investigaciones administrativas y judiciales sobre accidentes ferroviarios sean rigurosas, independientes y cuentan con recursos suficientes, incluyendo acceso a la información para las víctimas y plazos razonables para las respuestas.
Críticas a las investigaciones actuales
Las víctimas han denunciado en varias ocasiones la falta de recursos y la intromisión de organismos como Adif en las investigaciones, afirmando que los equipos profesionales están repartidos entre Adamuz y Urda sin que se amplíen las plantillas pese a la magnitud de los sucesos. El portavoz de la asociación, Mario Samper, recordó que las comisiones de investigación «siguen sin recursos» en un momento clave para esclarecer los hechos.
Dimisiones en el Gobierno tras los accidentes
La presentación del pacto llega poco después de la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, y del presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, tras el accidente de Urda y a nueve meses del de Adamuz. Sin embargo, para Mario Samper, estas renuncias «no resuelven nada» ya que considera que la renovación debe ser más profunda e incluir al presidente de la Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes (AITAT) y al presidente de la Agencia de Seguridad Ferroviaria (AESF), además de otros cargos de responsabilidad.
Demandas concretas para los organismos de seguridad ferroviaria
Samper ha acusado a Gonzalo Julián Guillén, presidente de AITAT, de retrasar recomendaciones de seguridad para Adif y AESF, y ha denunciado que la AESF ha estado paralizada esperando estas recomendaciones y sin poder avanzar debido a la falta de documentación por parte de Adif. Esta actitud ha sido cuestionada por las víctimas, que exigen cambios en la dirección de ambos organismos para mejorar la gestión y la seguridad en las vías ferroviarias.
El llamamiento a las fuerzas políticas
El texto de la propuesta finaliza reivindicando que, aunque los partidos no estén de acuerdo en todo, deben unirse en lo que no debería dividir: la vida, la seguridad, la justicia y la dignidad de las personas. Además, se ha solicitado una respuesta formal por parte de todos los principales grupos políticos, con un documento de compromiso que debe ser entregado antes del miércoles 11 de noviembre de 2026. Ese mismo día la Asociación ofrecerá una rueda de prensa para informar públicamente del nivel de compromiso alcanzado por las formaciones políticas.
Contexto y perspectivas
Este movimiento de la Asociación de Víctimas de Adamuz se da en un marco delicado para el ferrocarril español. De hecho, recientemente se ha revelado que Adif prevé un deterioro significativo en la fiabilidad de los trenes hasta 2030, lo que subraya la necesidad urgente de medidas concretas y duraderas.
La seguridad ferroviaria en España sigue siendo un tema de amplia preocupación social y política, y esta iniciativa pretende convertirse en un punto de inflexión para establecer protocolos rigurosos que eviten futuras tragedias y garanticen un mejor tratamiento para las víctimas.
Imagen: www.elmundo.es
