Indignación entre familiares tras el accidente ferroviario en Adamuz
El trágico accidente ferroviario en el municipio cordobés de Adamuz, en el que 45 personas fallecieron y 126 resultaron heridas, continúa generando una gran indignación entre las víctimas y sus familiares. A pesar del paquete económico aprobado por el Consejo de Ministros, las familias aseguran que el dinero no puede borrar el sufrimiento ni devolver a sus seres queridos.
Detalles del paquete de ayudas económicas
El Gobierno, a través del ministro de Transportes, Óscar Puente, aprobó un fondo de 20 millones de euros para acelerar las indemnizaciones a los afectados por el accidente de Adamuz y el de Gelida, otro siniestro ferroviario reciente en España. Según anunció, las familias de las víctimas mortales recibirán una indemnización de 210.000 euros, que se entregará en un plazo máximo de tres meses.
En cuanto a las personas heridas, las compensaciones oscilarán entre 2.400 y 84.000 euros, en función de la gravedad de las lesiones. Puente defendió que quieren evitar largos procesos judiciales y que ninguna víctima tenga que esperar una indemnización durante años.
Reacciones de los familiares: el dolor no tiene precio
Sin embargo, las declaraciones del ministro no han sido bien recibidas entre quienes perdieron a sus seres queridos. María del Mar Fadán, hermana de Agustín, camarero a bordo del tren afectado, manifestó desde Madrid que “el dinero ni me va a quitar el dolor de la pérdida de mi hermano ni me lo va a devolver”. De forma similar, Charo Morillo, madre de Mario Jara, fallecido en el accidente, subrayó que sienten que a sus familiares “los mataron, los asesinaron”.
Fidel Sáenz, hijo de Natividad de la Torre, una de las víctimas, expresó la demanda de las familias de una mayor humanidad: “Pedimos una voz que no se esconda, un rostro que mire de frente, pero el Gobierno mira a otro lado”. Además, añadió que el consuelo proviene del acompañamiento espiritual y la fe, no de los gestos políticos o actos institucionales.
Investigaciones y posibles causas del accidente
El origen del siniestro, todavía en investigación, apunta a un posible fallo en la soldadura de la vía, tal y como adelantó EL MUNDO Andalucía. El presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, declaró que el foco del accidente fue la rotura de una soldadura que unía tramos antiguos y nuevos de vía. No obstante, el ministro Puente ha optado por no señalar aún una causa definitiva.
Críticas sobre el estado de las infraestructuras ferroviarias
Las familias reclaman una mejora integral de las infraestructuras ferroviarias españolas. María del Mar Fadán destacó que quieren que se arreglen las vías que usan todos los ciudadanos, y que los pasajeros y trabajadores no viajen con miedo. Por su parte, Fidel Sáenz criticó que, aunque el Gobierno informó que las vías estaban renovadas, esta renovación no fue completa ni suficiente para garantizar la seguridad.
Preparativos para la misa funeral en Huelva
En Huelva, donde vivía uno de los fallecidos, el Obispado en colaboración con el Ayuntamiento y la Diputación están organizando una misa funeral en el Palacio de Deportes Carolina Marín, que tendrá lugar el próximo jueves a las 18:00 horas. Se prevé una gran asistencia, por lo que se eligió un espacio con capacidad para 5.000 personas, frente a los 300 de la Catedral de Huelva.
Han confirmado su presencia los Reyes de España, el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, y la vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero. No obstante, algunas familias afectadas han expresado su rechazo a la presencia del presidente Pedro Sánchez y el ministro Puente.
Denuncias del colectivo de tripulantes ferroviarios
El colectivo de tripulantes de alta velocidad y larga distancia ha denunciado una situación estructural de falta de protección normativa, técnica y operativa que pone en riesgo la seguridad tanto de trabajadores como de pasajeros. Entre los fallecidos en Adamuz se encontraba al menos un tripulante, Agustín Fadán.
Los trabajadores alertan de la insuficiente formación en seguridad y la ausencia de sistemas de comunicación directa y eficaz entre las tripulaciones y otros actores clave del sistema ferroviario, como maquinistas e interventores.
Imagen: www.elmundo.es
